تأهّلت أربع شركات للمشاركة في خصخصة الخطوط الجوية الباكستانية (PIA)، حيث من المقرر طرح 75 في المائة من أسهم الناقل الوطني في مزاد قريبًا.
وأكّد أن اسم وخدمات العلامة التجارية للخطوط الجوية الباكستانية سيبقيان دون تغيير بعد الخصخصة. ووفقًا لخطة العمل المقترحة، سيتم توسيع أسطول الشركة من 18 إلى 38 طائرة تشغيلية خلال أربع سنوات.
وبحسب بيان صادر عن مكتب رئيس الوزراء، ترأس رئيس الوزراء محمد شهباز شريف اجتماعًا رفيع المستوى لمناقشة شؤون الخطوط الجوية الباكستانية. ووجّه بأن تُستكمل جميع مراحل عملية الخصخصة بسرعة وشفافية، كما أمر المسؤولين بإعداد استراتيجية لزيادة عدد الطائرات التشغيلية وضمان المغادرة في الوقت المناسب للرحلات.
وخلال الاجتماع، قدم المسؤولون إحاطة مفصلة حول خصخصة الخطوط الجوية الباكستانية وخطة العمل المرتبطة بها. وأبلغوا بأن أربع جهات قد تم تأهيلها للمشاركة في المزاد المقبل الذي سيشمل بيع 75 في المائة من أسهم الشركة.
كما تم التأكيد على أن اسم الشركة وموضوعها (هويتها البصرية) لن يتم تغييره ضمن عملية الخصخصة.
وتهدف خطة العمل إلى توسيع الأسطول التشغيلي من 18 طائرة إلى 38 طائرة بحلول عام 2029. وتقدم الخطوط الجوية الوطنية حاليًا خدمات لأكثر من 30 مدينة داخل باكستان، ومن المتوقع أن تغطي أكثر من 40 مدينة بحلول 2029 ضمن الخطة الجديدة.
وحضر الاجتماع وزير الدفاع خواجة آصف، ووزير القانون والعدل أعظم نذير تارار، ووزير الشؤون الاقتصادية أحسن خان شيما، ووزير المالية والإيرادات محمد أورنگزيب، ومستشار رئيس الوزراء للخصخصة محمد علي، إضافة إلى كبار المسؤولين الحكوميين.
الجهود المتجددة لخصخصة الخطوط الجوية الباكستانية
تأتي الجهود الحكومية الجديدة لخصخصة الخطوط الجوية الباكستانية عقب محاولة فاشلة العام الماضي، حيث لم تُقدَّم سوى عرض واحد بقيمة 10 مليارات روبية (36 مليون دولار) من شركة «بلو وورلد سيتي» للتطوير العقاري لشراء 60 في المائة من الأسهم. وقد رُفض العرض نظرًا لأنه كان أقل بكثير من الحد الأدنى للسعر الذي حددته الحكومة بـ 85 مليار روبية (305 ملايين دولار).
وأعادَت لجنة الخصخصة فتح العملية في أبريل 2025، داعيةً المستثمرين المحليين والدوليين لتقديم إبداء اهتمام لشراء حصة تتراوح بين 51 و100 في المائة.
وقد جذبت العملية الجديدة اهتمام ثماني جهات، وتم اختيار أربع منها — تضم مجموعات أعمال كبرى ومشغلاً تعليمياً — بعد موافقة الحكومة الفيدرالية في يوليو. ومن المتوقع إجراء المزايدة النهائية والمفاوضات قبل نهاية العام الحالي.
ومن المنتظر أن تمثل عملية بيع الخطوط الجوية الباكستانية أول خصخصة كبيرة في باكستان منذ ما يقرب من عقدين. كما يُعد إصلاح المؤسسات الحكومية الخاسرة، مثل الخطوط الجوية الباكستانية، معيارًا هيكليًا رئيسيًا ضمن برنامج الإنقاذ الحالي بقيمة 7 مليارات دولار المقدم من صندوق النقد الدولي
