أدى إغلاق المجال الجوي الباكستاني مؤخرًا إلى تكبيد شركات الطيران الهندية خسائر يومية ضخمة، بلغت نحو 20 كرور و50 لاك روبية هندية (ما يعادل قرابة 2.5 مليون دولار) يوميًا، فقط من تكاليف الوقود.
وبحسب مصادر “إكسبريس نيوز”، فإن من أصل 11 مسارًا جويًا ضمن الأجواء الباكستانية، تستخدم الطائرات الهندية عادة 4 منها بانتظام. وتشير الإحصائيات إلى عبور حوالي 1200 رحلة جوية هندية أسبوعيًا من الأجواء الباكستانية.
مع إغلاق المجال الجوي، أصبحت الطائرات الهندية مضطرة للسفر جنوبًا إلى أعالي البحار قبل أن تغير مسارها نحو الغرب، مما يزيد من استهلاك الوقود بشكل كبير، وبالتالي رفع التكاليف التشغيلية.
وفي هذا السياق، واجهت الرحلات القادمة من مطارات شمال الهند مثل نيودلهي ولكهنؤ وأمرتسار إلى دبي والشرق الأوسط تحديات كبيرة بسبب الحاجة إلى استهلاك ضعف كمية الوقود المعتادة، مما أدى إلى رفع أسعار التذاكر، ودفع المسافرين إلى تفضيل شركات طيران أجنبية.
كما أن شركات الطيران نفسها تعرضت لخسائر إضافية بسبب تراجع الطلب. فعلى سبيل المثال، يواجه طراز بوينغ طويل المدى خسارة تصل إلى 547 ألف دولار لكل 100 ساعة طيران إضافية، فيما تتكبد طائرات إيرباص خسائر تصل إلى 196 ألف دولار لنفس الفترة.
المصادر أكدت أن الطائرات الهندية تُجبر على الطيران لمدة إضافية تتراوح بين ساعتين إلى أربع ساعات بسبب الإغلاق.
يُذكر أن إغلاق المجال الجوي الباكستاني في عام 2019 أدى إلى خسائر فادحة أيضًا، حيث سجلت شركة “إير إنديا” خسائر بلغت 491 كرور روبية بين فبراير ويوليو 2019، فيما بلغت خسائر “إنديجو” نحو 25.1 كرور روبية حتى 31 مايو، و”سبايس جيت” و”غو إير” خسائر قدرها 30.73 كرور و2.1 كرور روبية على التوالي حتى يونيو من العام نفسه.
